Каждый узел машины, способной за один раз переместить 5,6 м3 породы, должен соответствовать высочайшим требования по надежности, производительности и прочности.
Силовой агрегат данной модели — это 18-литровый двигатель Perkins мощностью 447 КВт с возможностью выбора трех режимов работы. Идеальное сочетание механической, электрической и гидравлической систем управления, чтобы двигатель всегда работал в диапазоне экономии топлива.
Двигатель приводит в действие сдвоенные насосы гидросистемы производительностью по 504 литра в минуту каждый. Для управления такой большой системой потребовалось разделить основную систему гидроцилиндров и систему привода хода. Джойстики стали полностью электронные и только передают сигнал на блоки управления соленоидами на гидрораспределителе. Система хода сохранила пилотное управление, но стала полностью отключаемой для экономии топлива.
Добыча полезных ископаемых в открытых карьерах всегда сопровождается большим количеством пыли, и наличие серьёзной системы очистки воздуха как для работы двигателя, так и для кабины оператора является обязательными условием для высокой производительности. Система подачи воздуха для двигателя оснащена специальными фильтрами с масляными ваннами, где используется практически бесплатное отработанное масло в качестве пылеуловителя. Это существенно увеличивает ресурс обычных фильтров и продлевает срок службы двигателя.
Под возросшую нагрузку серьезно переработаны стрела и рукоять машины. Кроме применяемых и ранее решений в виде литых оголовков и креплений цилиндров, добавлены конструктивные элементы, которые усиливают критически важные места. Детали, повышающие долговечность рабочего оборудования, использованы во всех её конструкциях. Боковые усилители защищают от цикличных истирающих и ударных нагрузок.
Стальные рёбра жесткости помогают защитить рукоять при подвороте ковша и препятствовать преждевременному износу при работе на высокообразивной горной породе.
Ковш оборудован четырьмя высокопрочными износостойкими зубьями и усилителями-косынками для сохранения геометрии. Также были применены мощные боковые броненакладки для работы со скальными породами.
Рама машины и ходовая часть также соответствуют серьёзным требованиям по нагрузке. Кованный поворотный круг опирается на два ряда подшипников, а опорные ролики имеют специальную съёмную защиту по всей длине.
Система охлаждения двигателя и гидравлической системы оснащена вентиляторами с гидроприводом в дополнение к функции реверса для регулярной продувки радиаторов от пыли.
Моторный отсек оснащен большими дверцами, упрощающими ежедневный осмотр и регулярное сервисное обслуживание.
Большая комфортная кабина оснащена развитой системой вентиляции и кондиционирования воздуха. Оператор с помощью большого сенсорного дисплея может контролировать параметры работы машины, настраивать работу дополнительных гидравлических линий при работе с навесным оборудованием, а также выводить изображение в камеры заднего хода или нескольких камер кругового обзора.
Отзывы
Отзывов пока нет.